小型SUV的兴起，正在抢夺小型两厢轿车的市场，在中国这种趋势更为明显。一方面是自主品牌的品质提升，在原有的10万元以内市场已经形成了更强的竞争力；而更加注重品质的消费者也开始追求汽车消费大型化，合资品牌的个人消费已经从过去以A0级和A级为主逐渐过渡到A级和B级为主的新消费结构。 而近两年快速崛起的小型SUV车种，已经形成了对原有两厢轿车很强的替代效应，前者保持了小型车的灵活和油耗经济性，同时又具备更高的离地间隙，大大提升了车主的户外活动能力。实际上车企在新车引进上，已经体现出了明显的趋势，比如东风标致的207的换代车型208迟迟没有引进，而同一平台打造的小型SUV标致2008已经国产上市。 长安马自达即将引进国产的这款CX-3同样如此，其基于全新一代的马自达2车型平台开发。而长安马自达的马自达2车型，即便在2012年9月进行了中期改款，但是仍然不能阻挡每况愈下的下滑势头，到了今年，两厢和三厢车型叠加后的月销量都只能在两位数徘徊，几乎是到了停产的边缘。这也使得新一代的马自达2是否还会国产成为了未知数，不过基于这一平台开发的全新CX-3车型则会在2015年引进。 和新一代马2相同的2570mm轴距，比现款马自达2加长了80mm，CX-3的车身长宽高4275/1765/1550mm，在长度和高度方面都较马自达2有明显增加，基本与本田缤智，现代ix25的尺寸旗鼓相当。前脸和灯组设计，已经是马自达的家族脸谱式风格，CX-3基本是在马自达2基础上提升离地间隙，增加车身包围的改款设计，升级18寸轮毂大脚配置。同时C柱部分有明显改动，增加了与后风挡玻璃连接的后部舷窗，从而对后排和行李箱空间有比较明显的改善。 内饰基本是与新款马自达2共享的设计，相比现款马2在质感上有大幅提升，中控空调出风口是一圆一扁的非对称式设计。悬浮式的多媒体系统屏幕是如今的流行设计风格，以及手刹拉杆旁的多媒体系统集成控制面板。 高配车型在变速箱档杆后方还有驾驶模式选择拨杆，可以在运动，舒适和节能之间切换。高于马自达2的1.3L和1.5L创驰蓝天动力组合，CX-3将搭载和马自达3昂克赛拉相同的1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术发动机，以及6速手动和6速手自一体变速箱组合，高配版本还会配置AWD全时四驱系统。